汽輪機(jī)的進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式有三種：

（1）節(jié)流調(diào)節(jié)法：節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱品質(zhì)調(diào)節(jié)法。汽輪機(jī)的進(jìn)汽量所有通過一個或好多個與此同時開關(guān)的調(diào)節(jié)汽門進(jìn)到全部噴頭。這類調(diào)節(jié)法僅有帶額定值負(fù)荷時，調(diào)節(jié)汽門開全，節(jié)流損失小，這時汽輪機(jī)高效率。負(fù)荷降低時調(diào)節(jié)汽門調(diào)小，使蒸氣在調(diào)節(jié)汽門內(nèi)造成節(jié)流功效，減少蒸氣工作壓力，隨后進(jìn)到汽輪機(jī)。因為節(jié)流功效而存有節(jié)流損失，汽輪機(jī)的工作效率也減少。

（2）噴嘴調(diào)節(jié)法：也稱掉線調(diào)節(jié)法。進(jìn)到汽輪機(jī)的蒸氣量，根據(jù)預(yù)先后開閉的調(diào)節(jié)汽門，進(jìn)到汽輪機(jī)的一級噴頭調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的負(fù)荷。每一個調(diào)節(jié)汽門操縱一組噴頭，依據(jù)負(fù)荷的是多少明確調(diào)節(jié)汽門的打開數(shù)量。在每一個調(diào)節(jié)汽門未開齊時，也是有節(jié)流損失，但這僅是所有新蒸氣的部分，因而在低負(fù)荷時比節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失小，合理性好。缺陷是維修安裝時調(diào)節(jié)比較繁雜；變工作狀況時調(diào)節(jié)汽室溫度轉(zhuǎn)變大，負(fù)荷的變化速率不可太快。

（3）旁通調(diào)節(jié)法：選用節(jié)流調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，尤其是反革命式汽輪機(jī)運用較多。通常在汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展負(fù)荷下，主調(diào)節(jié)汽門開全。超過經(jīng)濟(jì)發(fā)展負(fù)荷時開旁通閥門，把新蒸氣接至后邊多少級葉面中去。其優(yōu)勢是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展負(fù)荷時運作高效率，節(jié)流損失少。其不足之處是當(dāng)超出經(jīng)濟(jì)發(fā)展負(fù)荷時，旁通閥進(jìn)汽，高品質(zhì)金屬材質(zhì)的占比相對提升，其高效率也因進(jìn)氣閥的節(jié)流損失和旁通閥室工作壓力上升而降低。